La carrocería está realizada en chapa plegada de acero, de espesores adecuados y refuerzos que le dan al equipo gran robustez y protegen los largueros del camión.
La estructura está construida en forma de mono bloque, lo que facilita el traspaso del equipo de un chasis a otro sin hacer modificaciones en los camiones de línea estándar de las marcas más usuales.
Las plumas están montadas sobre bujes flotantes de teflón (recambiables) y su capacidad de carga es de 12 toneladas.
Sistema hidráulico construido con depósito para aceite hidráulico y nivel de simple vista.
Todas las mangueras y conexiones hidráulicas están especialmente diseñadas para soportar altas presiones.
Los controles ubicados del lado del conductor otorgan un simple acceso, así como el accionamiento dentro de la cabina.
Construido con cilindros hidráulicos de acción simultanea para carga y descarga de contenedores.
El sistema hidráulico se acciona por el acoplamiento de una toma de fuerza multiplicada con relación de 1-2, aplicada a la caja de velocidad, donde se conecta de forma directa a la bomba.
Tanto los comandos de la toma de fuerza como los comandos de los cilindros de gancho, estabilizadores traseros y plumas, son accionados desde el interior de la cabina del camión ya sea mecánico o neumático.
La bomba tiene un rendimiento aproximado de 80 cm3, y el nivel de aceite es de observación directa.
Tratamiento anticorrosivo y pintado color de elección.